RSCM
O RSCM da Vogel & Plötscher é um instrumento de ensaio homologado para a deteção de defeitos na superfície do carril. Identifica e analisa defeitos típicos da fadiga de contacto de rolamento (RCF), como head checks e squats, bem como perda de material e picadas, até uma profundidade de 7 mm. Os dados são apresentados em tempo real e indicam quantos milímetros de material devem ser removidos para reparar o carril. Aprovado pela Deutsche Bahn e concebido para ser utilizado por uma única pessoa.
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RSCM: deteção de fissuras na superfície do carril
As fissuras superficiais constituem um dos principais fatores condicionantes da manutenção da via. O sistema de medição de fissuras RSCM da Vogel & Plötscher é um instrumento de ensaio homologado para a deteção destes defeitos. Identifica e analisa danos típicos da fadiga de contacto de rolamento (RCF), como head checks e squats, bem como perda de material e picadas, até uma profundidade de 7 mm.
Medição por fluxo magnético com 19 sensores
O sistema gera um fluxo magnético no carril e analisa a cabeça do carril através de 19 sensores de elevada sensibilidade, dispostos em intervalos de 5 mm. As variações na fuga de fluxo magnético revelam a profundidade e a forma dos defeitos existentes. Os dados são apresentados ao operador em tempo real, indicando a profundidade máxima detetada. Desta forma, é possível determinar imediatamente quantos milímetros de material devem ser removidos do perfil do carril através de retificação ou fresagem para eliminar o defeito.
Utilização simples por uma única pessoa
O RSCM pode ser montado e operado por uma única pessoa. O equipamento é colocado e retirado do carril em poucos segundos, e a medição é realizada à velocidade de marcha, entre 2 e 5 km/h, permitindo inspecionar grandes troços de via em pouco tempo. Com proteção IP65, uma autonomia mínima de 4 horas e memória para 20 km de via, está preparado para jornadas completas de inspeção em campo.
Homologado e em conformidade com as normas
O RSCM está aprovado pela Deutsche Bahn (DB) e o seu sistema de medição cumpre a diretiva DB 821.2007V03-36 e a norma EN 61000-6-4:2017. Isto torna-o uma referência para gestores de infraestruturas e empresas de manutenção ferroviária que necessitam de dados objetivos para planear o tratamento dos carris e a manutenção preditiva.
Características técnicas do RSCM
- Resolução de medição: 0,1 mm
- Intervalo de amostragem: 2 mm
- Profundidade detetável dos defeitos: 0,1–7,0 mm
- Número de sensores: 19, dispostos em intervalos de 5 mm
- Capacidade de memória: 20 km de via
- Autonomia da bateria: mínimo de 4 horas
- Classe de proteção: IP65
- Velocidade de medição: velocidade de marcha (aprox. 2–5 km/h)
- Dimensões (comprimento x largura x altura): aprox. 700 x 165 x 820 mm
- Peso: aprox. 20,0 kg
- Apresentação dos dados em tempo real
- Montagem e utilização por uma única pessoa
Opções de equipamento
- Unidade adicional de rolos para a via
Normas e homologações
- Aprovado pela Deutsche Bahn (DB)
- Em conformidade com a diretiva DB 821.2007V03-36
- Em conformidade com a EN 61000-6-4:2017
Informação adicional
| Defeitos detetados | Verificações da cabeça, agachamentos, RCF, perda de equipamento, picadas |
|---|---|
| Resolução de medição | 0,1 mm |
| Intervalo de amostragem | 2 mm |
| Profundidade do defeito | 0,1 – 7,0 mm |
| Sensores | 19 (intervalos de 5 mm) |
| Memória | 20 km de via |
| Autonomia | Mínimo de 4 h |
| Proteção | IP 65 |
